未来之路-网络快车 ipbus

网页浏览说明

从2008年开始,原10万字的全面文字将被删除,一是网站空间不够,二是近三年来它的使命已经结束, 三是要缩小范围,将原可行报告放到较全面文中。

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由于费用的原因，本网站的网站空间以及最大访问连接数受到限制。因此以纯文字版的形式制作。一是可以达到最小的网页大小，以加快访问速度；二是可以减小制作初次制作网页的难度；原准备加一些图片，后来才知道最大访问连接数受到很大限制，因此图片最终取消了。

在写作网络快车的过程中参考了大量网页的内容，已经无法一一列出来源或出处，在此对参考来源提供者表示感谢，并且其版权归原作者所有。

考虑到各位网络访问者会对网络快车网页浏览所花费的时间不同，因此制作了最简单的千字网络快车定义网页、以及四千字短文、八千字短文、三万字长文以供网络访问者选择浏览，只是内容详略不同。“较全面文”网页中应该是将技术解决方案的内容放置进去，是针对对交通技术有兴趣的人，也只有对交通技术有兴趣才有必要浏览具体的技术内容，否则，对具体的技术解决方案不感兴趣的人根本就不用浏览它，技术内容比较杂，其实多半技术内容都不会有实际意义，写出它一个是起抛砖引玉的作用，写出它二是可以指出实现网络快车可以有多种实现形式，但是最终最佳的实现方式应该是其中的一种或少数几种，并且是以一种形式为主而且以少数几种形式为辅。网络快车理论中可以包括从低速到超高速以上各种速度的交通，在此思想指导下，加进了空中网络快车，从而采用交换和路由理论在理论上实现了海、陆、空交通形式的统一（实际应用应该是以地面网络快车为主要或重点，地下是陆地地面的延伸，其它基本上可以忽略掉）。采用集线站、交换站和路由站统一了过去、现在和将来的交通形式，也就是说网络快车理论中包含了公交网络、公路运输网络、铁路运输网络、航空运输网络、航运网络等交通网络。现有的交通网络基本上是属于网络快车理论中的大型网络快车，未来将是以小型网络快车为主，以现有的大型网络快车为辅的交通系统。

虽然网络快车的理论还需要不断的完善，但是一般人都可以看出网络快车的理论是不存在问题的，而部分技术解决方案的内容会存在争议甚至问题。

由于国民党代表对中国大陆接连访问，致使我觉得海空网络快车方案没有公开的必要而没有写完整。我原想把它作为一种异想天开式的趣味性的读物公开的，由于海峡两岸关系的发展，我应该将其去掉。再说，海或空网络快车方案都是花费巨大而长远意义并不大的技术方案，因为无可置疑连接海峡两岸最终将是海底遂道。原想将它作为科幻或异想天开的形式写的，现在看来可以直接去掉了。

还有一些网页中暂时没有放置内容进去，这是为以后预留的，在开始也是准备放置内容进去的，由于有一些还没有整理好，部分网页待整理好之后会放置进去，或者是其它原因，只要能够得到大家的支持，将会不断的充实网站内容。2005年8月2日上传新编的七言首页，8月9日上传较全面文和图片，其它基本网页内容为7月17日建站时上传。我估计从9月1日之前，我将会停止网站建设，我想尽量每月抽一个时间到网吧查收一下邮件。

我将会把各位所提的疑问尽力在网上答疑中给予回答，也就是相当于一种讨论的形式吧，在此欢迎大家提出各种疑问。如果不想我在网上公开您的电子邮箱地址或者是QQ号码，则请特别注明。